Ядерный реактор. Блок №1. Установка опорной фермы

На блоке №1 выполнена установка опорной фермы – одного из важнейших элементов оборудования шахты реактора.



На энергоблоке №1 с применением тяжёлого гусеничного крана Liebherr LR 13000 завершён монтаж опорной фермы – сварной металлоконструкции массой 145 тонн, состоящей из радиальных балок, которые заливаются бетоном специального состава. Ферма наружным диаметром 9,16 м выполнена из углеродистой стали и предназначена для надёжного закрепления реактора в бетонной шахте. Опорная ферма способна защитить реактор от любых весовых и сейсмических нагрузок во всех режимах эксплуатации АЭС. Монтаж фермы занял в общей сложности 6 недель, из них 3 недели ушло на укрупнительную сборку конструкции.
Далее на Блоке №1 планируется выполнить работы по бетонированию шахты реактора до отметки +16,500 м и монтаж упорной фермы, предназначенной для крепления корпуса реактора на верхнем уровне.

На ядерном реакторе блока №2 смонтировали первый ярус ВЗО

На Блоке №2 первой в Турции атомной электростанции «Аккую» смонтирован первый ярус внутренней защитной оболочки (ВЗО).



Операция по монтажу первого яруса ВЗО с применением башенных кранов заняла 7 дней. Монтаж выполнялся отдельными секциями, каждая из которых состоит из листа облицовки и каркаса, предназначенного для обеспечения пространственной жёсткости. Всего было смонтировано 10 таких секций высотой 5,7 м и массой около 7,5 тонн. По завершении монтажа высота гермообъёма реакторного здания Блока №2 выросла до отметки +4,950 м. На последующем этапе будет выполнена сварка секций первого яруса между собой.

Справочно:
Внутренняя защитная оболочка – один из ключевых элементов локализующей системы безопасности реакторного отделения. Она позволяет сохранять герметичность внутри здания реактора при любых режимах работы атомной станции.

Открытие русской школы для детей строителей АЭС Аккую

Всем привет! Школа в городе Силифке открылась еще 1 октября, но, в связи с тем, что из Турции это выкладывать было нельзя, выкладываю только сейчас.
Обучение в школе будет проводиться на русском языке по российским образовательным стандартам.



Collapse )

АЭС Аккую

Привет, мои друзья! Помотала меня жизнь за эти три года. И на севере, и на юге побывал.
Публикую фотографии со строительства АЭС Аккую. На фото - монтаж кондуктора шахты реактора блока №1.


Collapse )

Самые старые деревья на Земле

Целых четырнадцать лет Бет Мун — фотограф из Сан-Франциско — посвятила на поиск и документирование самых старых деревьев на Земле. Она побывала почти на всех континентах, чтобы запечатлеть эти уникальные растения: редкие и очень старые деревья, огромных размеров и с невероятными историями. Смотрите самые старые деревья на Земле.

Collapse )

Сход 20 вагонов на ст.Нанагры ЗабЖД

В 23:35мск 06 января на ст.Нанагры ЗабЖД произошел сход 20 полувагонов с углем.
Повреждено около 200м ж/д полотна, движение по Транссибу остановлено в обоих направлениях. Работают 3 восстановительных поезда (со ст.Могоча, Зилово, Ерофей Павлович), около 400 человек.
Задержаны два пассажирских поезда: №44 (Владивосток – Хабаровск), № 1 (Москва – Владивосток).
Предварительная причина схода - излом боковой рамы тележки полувагона.
Чуть позже выложу фотографии крушения.
Это уже второй сход на ЗабЖД с начала года. Над начальником дороги - Валерием Фоминым - нависла угроза увольнения. Прошлого начальника дороги - С.Ю.Иванова уволили в 2013 году после пяти сходов подряд.

Пост о настоящем человеке

Историю крутят везде, но я не мог об этом не написать. Я когда-то спас свою собаку точно так же, только успел откатиться.

Дальше из СМИ:
"Офицер СОБРа Константин Волков скончался под колесами пригородного поезда, пытаясь спасти своего пса Роя, упавшего на пути. Инцидент произошел на московской станции Новогиреево, утром 4 января. Собака спрыгнула на рельсы перед приближающимся поездом, хозяин попытался его вытащить. Волков успел поднять пса на платформу, но сам спастись от поезда не сумел."

Машинист не виноват, поверьте, он даже применил экстренное торможение. К него еще служебное расследование будет, имел он право применить его или нет.

Рою - долгих лет службы, а Константину Волкову -вечная память. Память о настоящем человеке. У него осталась жена и ребенок.

Поезд Москва - Симферополь - едем дольше и дороже

Поезд Москва-Симферополь-Москва, который следует через Керченскую переправу, является непопулярным и убыточным. Об этом заявил министр транспорта Крыма Андрей Безсалов.
«Загрузка поезда Москва-Симферополь сейчас, в пик сезона, составляет не более 60%, и убыточность за полгода составила 380 миллионов рублей», — заявил он на совещании по подготовке заседания Госсовета РФ по вопросам развития туристическо-рекреационного комплекса полуострова. По мнению министра, билеты на этот поезд необходимо субсидировать.
«Я думаю, поезд надо оставлять, но субсидировать, потому что не все могут позволить себе самолеты», — пояснил Безсалов.

На самом деле Безсалов лукавит, или просто врет. Не все могут себе позволить ехать именно поездом.
На поезде, а точнее прицепном вагоне по маршруту Москва -Симферополь ехать нужно 1 день и 20 часов. Стоимость проезда - плацкарта - 5315руб., купе - 7864 руб.
На самолете можно спокойно за 2 часа долететь за 4500 руб.
И какой дурак поедет на поезде?